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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。
基本介紹
汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。
由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過(guò)程也比其他普通線束較為特殊。
功能介紹
在現(xiàn)代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻，可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)器官，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器官，那么線束就是神經(jīng)和血管了。
在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。
線束工藝
隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)汽車線束標(biāo)識(shí)更為嚴(yán)格（由于PVC模式套管標(biāo)識(shí)的方便性，因此國(guó)內(nèi)外普遍采用的是PVC線號(hào)標(biāo)識(shí)管的模式）
為了保證安裝時(shí)的條理化、正確性及以后維護(hù)檢查時(shí)的方便，線束標(biāo)識(shí)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在裝備制造的各個(gè)領(lǐng)域，包括電力、電氣、自控儀表、裝備制造、數(shù)控機(jī)床、造船、航空航天、汽車制造、軌道交通等眾多領(lǐng)域。
許多企業(yè)致力于標(biāo)識(shí)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，北京力碼科專注于線號(hào)打印機(jī)的研發(fā)與研制，為了響應(yīng)更安全更環(huán)保，2017年研制成功的“全自動(dòng)噴碼剝線一體機(jī)”不需要使用PVC套管，可以實(shí)現(xiàn)將線纜標(biāo)識(shí)內(nèi)容直接噴印在線纜上并按照所需的長(zhǎng)度自動(dòng)進(jìn)行裁剪，將打印、裁線剝線和串管三道工序整合為一道工序，由一臺(tái)設(shè)備自動(dòng)完成，徹底取代了PVC標(biāo)識(shí)管，提高了生產(chǎn)效率，避免了人為差錯(cuò)，改進(jìn)了環(huán)保水平，降低了材料成本。
“一體機(jī)”可以在線纜上多處做標(biāo)識(shí)，而非原來(lái)的兩端，易于線纜的查找。在檢測(cè)維護(hù)復(fù)雜的汽車線束時(shí)，能更加方便的分辨每根線的作用，節(jié)約時(shí)間，提高工作效率。當(dāng)然“一體機(jī)”不僅僅只適用于汽車線束，眾多需要線束標(biāo)識(shí)的領(lǐng)域同樣適用。
總而言之
汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和質(zhì)量，逐漸成為評(píng)價(jià)汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車廠商對(duì)于線束的選擇應(yīng)該尤為重視，也有必要了解下汽車線束及標(biāo)識(shí)的工藝和生產(chǎn)。
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