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      2017年百度世界大會今日在北京舉行，會上百度CEO李彥宏在主題演講中表示百度計劃在2018年7月底，與金龍合作率先實現(xiàn)無人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無人車。今天在奧森，智行者掃地汽車已經(jīng)搭載上了阿波羅系統(tǒng)。
      作為百度All in AI的先頭部隊，百度去年4月19日就推出了向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供的軟件平臺“Apollo(阿波羅)”。時至今日，李彥宏稱百度Apollo開放平臺已經(jīng)有6000多個開發(fā)者在使用，其中有1700多個合作伙伴加入了阿波羅的項目，也有超過100個合作伙伴申請獲取Apollo的開放數(shù)據(jù)?，F(xiàn)場李彥宏還透露百度已經(jīng)開放了80多項百度大腦的能力（API），有37萬多個開發(fā)者在使用百度大腦各種各樣的能力。百度大腦被內(nèi)外部產(chǎn)品調(diào)用的次數(shù)達到每天2188億次。
      因此，連接器等精密制造下游應用廣泛，將造就很多細分行業(yè)的繁榮，主要表現(xiàn)在在連接器方面我未來更看好汽車和消費電子領域的增長空間，智能化和功能多樣化趨勢帶來更多精密制造需求。具有模具設計能力并順應小型化輕薄化趨勢的細分行業(yè)龍頭值得關注。
      除此之外，連接器下游應用的地域和產(chǎn)品類型的不同，以汽車連接器國產(chǎn)化突破剛剛起步為例，因為汽車連接器是勞動力密集型行業(yè)，勞動力占比很高，所以此行業(yè)必將受益于國產(chǎn)化進程的加快。與此同時，隨著國產(chǎn)智能終端崛起，一些本土連接器廠商也必能得到帶動。