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資深股民駱女士最近重視的有色金屬板塊傍邊，和金屬鈷相關的股票都一路飄紅，這讓她歡喜不已。“這種礦藏自身稀缺，加上運用場景越來越多，估計未來股價會上漲，看來真是買對了。”

　　駱女士的判斷是準確的，最近，蘋果公司與礦企洽談長時間購買鈷的音訊影響了相關概念股大漲，也讓這種小眾的金屬進入了廣闊投資者的視界。鈷是鋰電池正極最常見的金屬資料之一，近兩年，跟著新能源轎車的快速開展，鈷的另一衍生品鎳鈷錳酸鋰（即三元資料）需求量猛增，然后加大了對鈷資源的需求量。不少專家以為，2018年鈷的需求將迎來爆發(fā)性增加，未來鈷價格有望沖擊歷史新高。

　　價格比上一年翻了一倍

　　相關出產企業(yè)感嘆“用不起”

　　和投資者的熱心相反，相關出產廠商最近卻為“鈷奶奶”傷透了腦筋。

　　一說起鈷，杭州南都動力科技有限公司總工程師郭鋒就直言“用不起”。“盡管運用鈷是職業(yè)趨勢，可是現(xiàn)在鈷的價格太高，導致出產出來的產品商場承受程度差，許多出產企業(yè)都不敢進入。”記者了解到，在現(xiàn)貨商場上，鈷的價格從上一年至今已翻了一番。生意社數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，3月1日，國內首要有色金屬現(xiàn)貨商場金屬鈷價格上漲，鈷報價均價超越60萬元/噸。而在一年前，一噸金屬鈷的報價還不到30萬元。

　　郭鋒通知記者，新能源轎車是鈷的最大需求端，現(xiàn)在全球新能源轎車電池的干流計劃為三元鋰電池，而鈷正是其核心資料之一。“三元電池的能量密度比較高，也就是說單位重量下能供度數(shù)更多的電。像電動乘用車必須運用三元資料?，F(xiàn)在咱們首要做電動貨運車的電池，由于能夠用更廉價的磷酸鐵鋰。現(xiàn)在通用的523型三元資料一噸要21萬元，而磷酸鐵鋰的價格是一噸7至10萬元，比前者低了一半還多，商場更容易承受一些。”

　　郭鋒以為，從開展趨勢上看，儲能電池的資料必定是能量密度越高越好，所以鈷的運用是不可或缺的。“咱們僅僅暫時不做乘用車的電池，等到鈷的價格下來一些，必定仍是要進入的。”

　　供需矛盾

　　是導致“鈷獨不敗”的首要因素

　　為什么鈷的價格居高不下？首要是由于稀缺。郭鋒通知記者，我國自身的鈷資源適當稀缺，基本上依靠國外進口。而另一方面，國內現(xiàn)在跟著新能源轎車遍及程度的提高，三元電池的運用量越來越大，鈷的需求也不斷創(chuàng)下新高。

　　據(jù)統(tǒng)計，我國三元電池2017年累計裝機電量為16.2兆瓦時，同比增加157%，占比45%，逐漸成為動力電池主力。依據(jù)中國轎車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年1月，我國新能源轎車同比高速增加，產銷別離為40569輛和38470輛，同比別離增加4.6倍和4.3倍。

　　記者了解到，由于訂單足夠，幾個干流的鈷鹽供貨商已中止對外“零售”，首要供應其長時間合作廠家。國內最大的鈷供貨商之一的華友鈷業(yè)出售部分的工作人員最近承受媒體采訪時曾泄漏，現(xiàn)在下訂單，差不多要等兩個月才能拿到貨，并且要先付款。

　　商場預期成分大 投資者需求慎重

　　東方財富證券資深投顧季菲菲分析，鈷的首要出產商都在國外，定價權也在國外的出產方手上，國內供不應求的局勢暫時不會改動。“鈷的價格從上一年下半年開端就一直在上漲，其實也跟國外出產方有意識地提高定價有關。”

　　季菲菲以為，從需求來看，全球新能源轎車產銷的開釋腳步加快，三元電池占比提高，需求增速不減。在2018年，鈷的供需平衡仍然較為嚴重。

　　關于看好鈷未來價值的投資者，季菲菲主張，首先需求多多重視相關范疇的開展態(tài)勢。“鈷現(xiàn)在在國內首要運用于新能源轎車范疇，新能源轎車在開展過程傍邊，會不斷運用新的資料，也有可能出現(xiàn)能夠代替鈷的資料，那會對商場發(fā)生決定性的影響。”

　　此外，她也主張投資者盡量用長時間的眼光來看待商場動態(tài)。“這兩天鈷的相關股票確實一直在上漲，不過如果盲目跟風，危險有點大。由于現(xiàn)在的價格上漲中的預期成分比較大，導致價格脫離了物品自身的價值，投資者需求慎重對待。”