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日前，鈴木汽車宣布已開發(fā)出一款具有自充電功能的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于鈴木現(xiàn)有的智能混合動(dòng)力系統(tǒng)（SHVS）原理打造而成，未來(lái)將被引入到VITARA（維特拉）、速翼特(參數(shù)|詢價(jià)) Sport（雨燕運(yùn)動(dòng)版）、S-CROSS車型中去。

『速翼特 Sport』

　　當(dāng)前12V的SHVS系統(tǒng)由鋰離子電池供電，可為車輛提供怠速啟停及扭矩輔助功能，能在一定程度提升車輛的行駛效率。新款的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)可將二氧化碳排放量降低20%并提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，從而使得整體油耗降低15%。由于該裝置的重量不足15千克，因此車輛的總重增量幅度不大。

　　新系統(tǒng)配置了一款48V鋰離子電池、集成啟動(dòng)、發(fā)電一體化（ISG）電機(jī)及48V-12V（直流變換器），可為車燈、音頻及空調(diào)等小型低電壓部件供電。電機(jī)可在車輛加速期間提供額外的扭矩，鋰離子電池可儲(chǔ)存由再生制動(dòng)及減速所產(chǎn)生的電量。

『VITARA』

　　自2020年3月起，鈴木汽車將在全球范圍內(nèi)引入搭載了48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。以印度市場(chǎng)為首的消費(fèi)者作為注重燃油經(jīng)濟(jì)性的主力軍，或許將在不久的未來(lái)體驗(yàn)到該系統(tǒng)帶來(lái)的高效駕駛體驗(yàn)。目前，日本鈴木已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)不會(huì)再有新產(chǎn)品、新技術(shù)的引入，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者，恐怕短時(shí)期內(nèi)無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)體驗(yàn)到搭載這款48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。（編譯/汽車之家 閻明煒）