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近日，銀億股份的《關于控股股東以資抵債暨關聯(lián)交易的議案》已通過臨時股東大會審議。銀億股份此前因被控股股東銀億控股占用大量資金而陷入流動性危機，銀億股份實際控制人、銀億集團董事長、寧波首富熊續(xù)強選擇以資抵債，將其持有的山西凱能股權轉讓給銀億股份。

『邦奇自動變速箱』

　　銀億股份曾經是房地產市場的一員大將。近幾年來，銀億股份實施“房地產+高端制造”雙輪驅動戰(zhàn)略，先后實現(xiàn)了對比利時邦奇（CVT變速箱供應商）、美國ARC（全球第二大獨立安全氣囊氣體發(fā)生器生產商）和日本艾禮富（磁簧傳感器和光控傳感器制造商）的收購，但各項業(yè)務未能實現(xiàn)快速有效增長。

　　截至目前，銀億控股及其關聯(lián)方對銀億股份及下屬公司仍存在資金占用款項，其中包括未清償的資金占用款項本金約14.56億元及應付資金占用款項的利息。據悉，山西凱能核心業(yè)務為采掘業(yè)，主要為煤炭方面，在山西擁有多處采礦權。截止2019年6月30日，山西凱能全部股東權益價值評估值約為人民幣20.8億元。

　　銀億股份認為，若本次交易完成，將徹底解決銀億控股及其關聯(lián)方對公司的資金占用問題，有助于保護上市公司及全體股東的利益。今年前三季度，銀億股份營收僅為52.36億元，同比減少17.69%，凈利潤虧損6.57億元。2019年1-6月，銀億股份生產無級變速箱17.6萬套、銷售19.2萬套；生產汽車安全氣囊氣體發(fā)生器1370萬件、銷售1380萬件。

『蔚來ES6配備威邦（邦奇與蔚來合資企業(yè)）的電動汽車變速箱』

　　目前，比利時邦奇在全球有比利時圣特雷登工廠、中國南京工廠和寧波工廠3個生產基地。邦奇正在積極推進VT5產品的上量，美國福特CVT項目已進入量產階段，與蔚來汽車組建的共同生產純電動變速箱的合資公司也已投產，印度塔塔DCT項目預計將于2020年量產，標致雪鐵龍電動化雙離合自動變速箱項目計劃于2021年供貨。

　　美國ARC在全球4個國家建有7個生產基地，包括中國西安、寧波的兩處工廠。ARC正在進一步加強與均勝電子（高田、百利得）、現(xiàn)代摩比斯、延鋒百利得等安全氣囊生產商的合作。（文/汽車之家 劉宏龍）