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近日，賽晶電力電子集團成功研制出針對新能源汽車IGBT運用的驅動計劃GU-C12-AB-12D-V1。該產(chǎn)品的成功研制，標志著賽晶集團的新能源汽車用IGBT驅動器技能已經(jīng)處于行業(yè)領先地位，為集團在新能源汽車領域的深耕開展奠定了堅實的根底。
該產(chǎn)品是新能源汽車級雙通道、高阻隔電壓、小功率的IGBT驅動器，具有體積小，布局緊湊合理，即插即用，低功耗，無需配套外圍功用電路等特色。
該產(chǎn)品可實現(xiàn)半橋驅動;NTC模塊實時監(jiān)測工況，合作驅動器的各種檢測和保護功用;選用高度集成的驅動處理芯片，可削減外圍器材的數(shù)量，添加驅動器作業(yè)的穩(wěn)定性;無需寫入控制程序，確保運轉的可靠性，也削減后期保護更改的作業(yè)，真正做到即插即用。
依據(jù)國務院“十三五”規(guī)劃，到2020年新能源汽車保有量要到達500萬輛，年產(chǎn)銷量要到達200萬輛以上。市場規(guī)模的爆發(fā)式增加，對新能源汽車技能水平提出了更高的要求，促進其中心部件電機控制器的技能得到了飛速的開展。因而，作為電機控制器中心器材的IGBT驅動器具有十分寬廣的市場需求和巨大的開展?jié)摿ΑＮ磥?，賽晶集團將繼續(xù)努力，不斷研制出更多新產(chǎn)品，為推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展，提高新能源汽車中心器材技能水平做出應有的貢獻。
該產(chǎn)品是新能源汽車級雙通道、高阻隔電壓、小功率的IGBT驅動器，具有體積小，布局緊湊合理，即插即用，低功耗，無需配套外圍功用電路等特色。
該產(chǎn)品可實現(xiàn)半橋驅動;NTC模塊實時監(jiān)測工況，合作驅動器的各種檢測和保護功用;選用高度集成的驅動處理芯片，可削減外圍器材的數(shù)量，添加驅動器作業(yè)的穩(wěn)定性;無需寫入控制程序，確保運轉的可靠性，也削減后期保護更改的作業(yè)，真正做到即插即用。
依據(jù)國務院“十三五”規(guī)劃，到2020年新能源汽車保有量要到達500萬輛，年產(chǎn)銷量要到達200萬輛以上。市場規(guī)模的爆發(fā)式增加，對新能源汽車技能水平提出了更高的要求，促進其中心部件電機控制器的技能得到了飛速的開展。因而，作為電機控制器中心器材的IGBT驅動器具有十分寬廣的市場需求和巨大的開展?jié)摿ΑＮ磥?，賽晶集團將繼續(xù)努力，不斷研制出更多新產(chǎn)品，為推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展，提高新能源汽車中心器材技能水平做出應有的貢獻。
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